昨日3月16日(土)は大阪モーターサイクルショー2019に行ってました
そういえば、もらえるものをもらうのに必死で、
結局バイクは全く見てませんでした( ´艸｀)
会場内で撮った写真はトライアンフさんのMOTO2プロトタイプのみでした(笑)
毎年恒例のスズキさんの聖杯を無事回収
ブサ乗りではないですが、隼湯飲みストラップがあったので
使用、鑑賞用、保存用に3つ回収( ´艸｀)
モトジムとバイク擬人化菌書の作者サイン本を回収
イラストペーパーも付いていてオトクでした
モーターサイクルショーオリジナルLEDランタンと
ヤマハさんのブースで募金してスーパーボールをいただきました
ニャイケンがええ感じ( ´艸｀)
自分的にイベントは基本的に物品漁りがメインです( ´艸｀)
閑話休題
本日は中途半端に雨模様で、中華なお国から依頼していたブツが届いていたので作業を
リチウムイオン電池(18650)のバッテリーケース
リチウムイオン電池(18650)のバッテリーセル(3.7V 3400mAh)
※保護回路付きらしい
電池本体には「Made in Japan」で外箱は「Made in China」
こういういい加減さは大好きです( ´艸｀)
バッテリーセルの充電用に充電器も購入
リチウムイオンの他にニッカド、ニッケル水素もイケるので、充電し放題(^q^)
前もって電子パーツ屋さんで購入していたDCジャック
旧型の電熱グローブとはDCジャック/プラグの仕様が変わっていて、
7.2V駆動の現行型のDCジャック/プラグは
EIAJ電圧区分2(内径：φ1.7mm、外径：φ4.0mm)となっています
バッテリーボックスはこんなのです
サクッとはんだ付け
完成(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ
早速動作確認
高温、中温、低温ともに動作OK
総額1万円以下で2セット分のバッテリー駆動環境が構築できました
シーズン終わりですが、実車にてテストしてみて
問題なければ、同じバッテリーセルを8本ないし、16本買い足して
バッテリー残量に気にせずに運用できるようにしていきたいと思います。
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