去る5月10日(金)
ササっと定時ダッシュして(仕事を終わらせたとは言っていない)オイル交換へ
毎度のアニマネーラモトさんへ
![イメージ 1](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480659965.jpg)
きちゃない
![イメージ 2](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480659973.jpg)
キタコさんのアルミドレンボルトですがこれでお役御免となります
今までありがとうございました<(_ _)>
![イメージ 3](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480659981.jpg)
で、同じキタコさんのアルミドレンボルトを導入( ´艸`)
![イメージ 4](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480659985.jpg)
いつにも増してどす黒いなぁ
やはり2000キロ毎での交換がええかねぇ~
![イメージ 5](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480659991.jpg)
オイルはもちろん、いつものニューテックさんのNC-50
![イメージ 6](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480659994.jpg)
満タン入りま~す
![イメージ 7](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480660000.jpg)
作業時の走行距離
![イメージ 8](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480660002.jpg)
エキパイのつなぎめがガタついて排気漏れも出てきたし、だいぶんガタが来てる感じ
エンジンもヘタってきていると思われるので2000キロ交換かなぁ
本日も無事カエルでした
![イメージ 9](https://touring-biker.com/wp-content/uploads/4mini-life/o0640048014480660007.jpg)
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